Autour du tramway

Nancy - Pompey

en

1936

 

 

* * *

Le différend entre la Compagnie des tramways et la Ruche de Pompey
..........................-----------
.................L'arrêt du Conseil d'Etat
................ .........-----------
..Le Conseil d'État a rejeté la requête de la Compagnie Générale Française de Tramways contre un arrêté du conseil de Préfecture interdépartemental de Nancy, en date du 7 juillet 1933, déclarant irrecevable sa demande d'indemnité dirigée contre l'État, en réparation du préjudice que lui aurait causé l'autorisation accordée à la société « La Ruche de Pompey » d'effectuer un service de transports en commun entre Nancy et Pompey.
[L'Est Républicain du jeudi 16 janvier 1936]

 

* * *

.............AU CONSEIL MUNICIPAL [de Nancy]

.....Le budget supplémentaire de 1936
.......................... /...
............La ligne Nancy-Pompey
....................------------..

.....Nancy-Pompey
M. Raux rappelle les efforte qu'avait tentés l'administration municipale depuis juillet 1935 pour obtenir le règlement du différend existant entre la Compagnie des tramways et la Société «La Ruche» au sujet de l'exploitation du service de transport en commun, entre Nancy et Pompey. Poursuivant ces tentatives de conciliation, le maire a réuni le 24 avril dernier M. Fould, administrateur-délégué des Forges et Aciéries de Pompey, et M. Boulle, président du conseil d'administration de la Compagnie générale française des tramways. Après discussion, un accord est intervenu, applicable à la période du
1^er mai au 31 décembre 1936, aux termes duquel la Compagnie des tramways abandonnerait son exploitation sur le tronçon Champigneulles-Frouard-Pompey, qui serait assurée par la Société «La Ruche» ; par contre, le trafic entre Champigneulles et Nancy serait entièrement réservé à la Compagnie générale française des tramways. Le conseil ratifie les modalités de cet accord qui a été déjà ratifié par le conseil général.

.....A propos des tramways.
..M. Loewert demande si cet accord donnera des résultats satisfaisants qui permettront de supprimer la surtaxe de 0 fr. 10 prévue pour combler le déficit de l'exploitation Nancy-Pompey.
..L'adjoint Pouget dit qu'il faut attendre quelque temps les résultats en compte d'exploitation.
..Le docteur Schmitt. - Nous avons tous été d'accord dans les commissions pour ne toucher que d'une main légère aux recettes. Il convient de refaire la caisse de garantie ainsi que le prévoit la convention. Quand cette caisse sera à niveau, l'administration y songera. La convention intervenue entre la Compagnie des tramways et la Ruche est un sérieux atout financier, car elle supprime un déficit de 1.000 francs par jour. »
L'adjoint Pouget ajoute qu'il y a actuellement beaucoup de demandes concernant la sécurité et l'amélioration du matériel. Elles seront difficiles à éviter et nécessiteront de grosses dépenses.
..M. Bussière demande pourquoi l'exploitation par autobus de Nancy à Pompey est rémunératrice alors que l'exploitation des autobus en ville s'avère déficitaire.
..L'adjoint Pouget explique que le coefficient d'exploitation est tout à fait différent.
..L'adjoint Pèlerin signale que les usagers ont demandé la suppression de certains arrêts entre Nancy et Champigneulles afin d'accélérer le service à certaines heures.
..Le maire répond que la question va être résolue à la satisfaction de tous.
[L'Est Républicain du samedi 23 mai 1936]

* * *

retour vers le tramway de Nancy à Pompey